며칠 전 고객 한 분이 사진을 보내오셨습니다. 계기판에 노란 경고등이 하나 켜져 있는 사진이었습니다. 출근길에 찍으셨다고 하시면서, 어제도 그랬는데 회사 도착하니까 없어졌다고 하셨습니다.
그다음 문장이 이랬습니다. "센서가 맛이 간 걸까요?"
아마 아닐 겁니다. 9월 말부터 이 이야기를 정말 자주 듣습니다.
참고 · 차량 취급설명서 및 일반 정비 기준. 차종과 감지 장치 방식에 따라 세부 사항이 다를 수 있습니다.
공기도 추우면 움츠러듭니다
타이어 안의 공기도 온도를 탑니다. 밤새 기온이 떨어지면 압력이 같이 내려가고, 낮에 기온이 오르고 달리면서 타이어가 데워지면 다시 올라갑니다. 공기가 빠져나간 게 아니라 그냥 압력이 오르내리는 겁니다.
대략 기온 10도당 1psi 정도라고 보시면 됩니다. 여름에 맞춰둔 공기압이 가을 새벽에는 경고선 아래로 살짝 내려갔다가, 낮에 다시 올라오면서 불이 꺼지는 것이죠. 차가 고장 난 게 아니라 계절이 바뀐 겁니다.
그런데 전부 다 계절 탓은 아닙니다
여기가 중요합니다. 이 시기에 뜨는 경고등의 대부분은 기온 때문이지만, 하필 이 시기에 못이 박히는 경우도 있습니다. 그러면 구분이 안 됩니다. "또 그거겠지" 하고 넘기게 되니까요.
그래서 저는 이렇게 말씀드립니다. 일단 한 번 제대로 맞춰두시라고요. 기준을 리셋해두면 그다음에 켜지는 불은 의미가 분명해집니다. 며칠 만에 또 켜졌다면 그건 계절 탓이 아닙니다.
제대로 맞추는 법 — 생각보다 간단합니다
주유소 공기주입기면 충분합니다. 장비보다 중요한 게 두 가지 있습니다.
첫째, 내 차의 숫자를 알고 가셔야 합니다. 운전석 문을 열면 문틀 안쪽에 스티커가 붙어 있습니다. 타이어 규격이랑 표준 공기압이 적혀 있어요. 그 숫자가 기준입니다.
여기서 자주 나오는 실수가 하나 있는데, 타이어 옆면에 새겨진 숫자를 보고 그 값으로 채우시는 경우입니다. 그건 그 타이어가 견딜 수 있는 최대 압력이지 권장값이 아닙니다. 그 숫자로 넣으시면 과충전입니다.
둘째, 차가 식었을 때 재셔야 합니다. 달리고 난 직후에는 타이어가 데워져서 실제보다 높게 나옵니다. 아침 출발 전이나 주차하고 세 시간쯤 지난 뒤가 제일 정확합니다.
이 두 가지만 지키시고 네 바퀴 다 맞추시면 됩니다. 스페어타이어 있는 차라면 그것도 한 번 보세요. 정작 쓸 일이 생겼을 때 비어 있으면 곤란하니까요.
많이 넣으면 좋은 거 아닌가요
이 질문도 자주 받습니다. 경고등 뜨는 게 귀찮으니까 아예 넉넉하게 채워두면 안 되냐는 거죠.
안 됩니다. 정확히는, 손해입니다. 공기압이 과하면 타이어가 노면에 닿는 면적이 줄어듭니다. 제동거리가 늘어나고, 승차감이 딱딱해지고, 타이어 가운데만 빨리 닳습니다. 겨울 대비로 표준값 범위 안에서 조금 여유를 두는 정도가 적당합니다.
이런 신호는 점검받으세요
맞춘 지 며칠 만에 또 켜진다. 한 바퀴만 계속 빠진다. 타이어 옆면이 부풀거나 갈라져 보인다. 달릴 때 진동이 있거나 한쪽으로 쏠린다. 경고등이 깜빡이다가 켜진 채로 유지된다.
이 중 하나라도 있으면 그건 계절 얘기가 아닙니다.
렌트나 리스로 타고 계시다면
제 본업이 이쪽이라 하나 더 말씀드리자면, 계약으로 차를 타고 계신 분들은 정비 포함 범위를 한 번 확인해보시면 좋습니다.
정비 포함 상품이면 지정 정비망에서 점검이 되는 경우가 많습니다. 정비 제외 상품이면 타이어 교체 비용을 따로 잡아두셔야 총비용 계산이 맞고요. 그리고 만기에 반납하실 계획이라면 타이어 마모는 실제로 평가에 들어가는 항목입니다. 계약서에 마모 한도가 적혀 있는 경우도 있습니다.
공기압을 맞춰두면 편마모가 줄어서 타이어가 오래 갑니다. 반납할 때 부담도 줄어들고요. 별거 아닌 것 같지만 몇 년 계약 전체로 보면 금액이 됩니다.
20년 상담하면서 느낀 것
차 관련 문의 중에 이 시기 공기압 이야기가 제일 많습니다. 그리고 대부분은 5분이면 해결됩니다. 그런데 이게 워낙 흔하다 보니 반대 위험이 생깁니다. 매일 아침 뜨는 게 익숙해져서, 진짜 문제가 시작돼도 알아채지 못하는 겁니다. 저는 그래서 한 번 맞추고 넘어가시라고 권합니다. 기준선을 다시 그어두는 셈이죠. 그러고 나서도 불이 켜지면 그건 다른 이야기입니다. 계약으로 타시는 분들은 이 참에 정비 조건도 한 번 보시면 좋겠습니다. 의외로 본인 계약에 뭐가 들어 있는지 모르고 계신 분들이 많습니다.
김정태 · (주)애니앤카오토리스 이사
Q & A
Q. 불이 켜진 상태로 출근해도 되나요?
공기 넣으러 가는 정도는 괜찮습니다. 그 상태로 고속도로 장거리는 안 됩니다.
Q. 정비소 안 가고 주유소에서 해도 되나요?
됩니다. 차가 식은 상태이기만 하면 충분합니다.
Q. 질소 넣으면 해결되나요?
질소도 온도 따라 변합니다. 변화 폭이 조금 작다는 얘기는 있지만, 계절마다 확인하는 일 자체가 없어지진 않습니다.
Q. 넣었는데도 불이 안 꺼져요.
차종에 따라 좀 달려야 표시가 갱신됩니다. 그래도 안 꺼지면 센서 쪽을 봐야 합니다.
Q. 타이어 갈고 나서부터 켜집니다.
센서 위치 재설정이 안 된 경우가 많습니다. 작업한 곳에 얘기하시면 됩니다.
Q. 얼마나 자주 확인해야 하나요?
환절기마다 한 번씩이면 대체로 충분합니다. 봄, 가을에 한 번씩요.
마무리
사진 보내주셨던 그 고객분은 그날 퇴근길에 주유소에 들르셨다고 합니다. 다음 날 아침에는 불이 안 켜졌다고 연락 주셨고요. 대부분 이렇게 끝납니다. 다만 한 번 맞춰두는 그 5분이 있어야 끝납니다.
글쓴이 · 김정태. 신차 장기렌트·리스 상담 20년. 이 글은 차량 취급설명서와 일반적인 정비 기준을 바탕으로 정리했으며 특정 제품이나 업체 이용을 권유할 목적이 아닙니다. 표준 공기압과 경고 기준, 재설정 절차는 차종마다 다르므로 해당 차량의 취급설명서와 도어 스티커 표기를 우선 확인하시기 바랍니다. 손상이나 누기가 의심되면 자가 판단하지 마시고 정비 전문가의 점검을 받으셔야 합니다. 계약별 정비 포함 범위와 반납 평가 기준은 상품에 따라 다릅니다.
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