픽업트럭 가격표를 처음 펼치면 트림 다섯 줄이 모두 후보처럼 보입니다. 하지만 실제로는 큰 계단 두 개만 넘을지 말지 정하면 나머지는 저절로 정리되는 경우가 많습니다. 이 글은 The 2027 타스만의 공식 가격을 트림 사이의 차액으로 바꿔 어느 줄을 먼저 지울 수 있는지 보여 드립니다.
함께 나온 타스만 오픈베드의 위치도 짚습니다. 금액은 가장 낮은 트림과 비슷한 자리인데 쓰임새가 달라서, 같은 표에 올려 두면 비교 기준이 흐려지기 때문입니다. 먼저 그림으로 가격과 차액을 한눈에 보겠습니다.
▲ 기아 공식 가격(2026-10-01 기준)과 오픈베드 발표값으로 직접 작성한 차트
가격표를 계단으로 바꾸면 보이는 것
기아 공식 가격 페이지(2026년 10월 1일 기준)의 The 2027 타스만 판매 가격은 다이내믹 3,500만원, 어드벤처 4,120만원, 베스트 셀렉션 4,350만원, 익스트림 4,505만원, X-Pro 5,255만원입니다. 이 숫자를 한 칸씩 뺀 차액으로 바꾸면 620만원, 230만원, 155만원, 750만원이 됩니다.
계단의 높이가 고르지 않다는 점이 핵심입니다. 다이내믹에서 어드벤처로 가는 620만원과 익스트림에서 X-Pro로 가는 750만원이 큰 계단이고, 그 사이의 230만원과 155만원은 상대적으로 작은 계단입니다. 큰 계단은 한 번 넘으면 되돌리기 어렵고, 작은 계단은 사양 목록을 보고 가볍게 정해도 됩니다. 그러니 먼저 정할 것은 두 가지입니다. 다이내믹에 머물 것인지, 최상위 X-Pro까지 갈 것인지.
트림별로 공식 자료에서 확인되는 구성
| 구분 | 가격 | 바로 아래 트림 대비 | 공식 자료에서 확인한 구성 |
|---|---|---|---|
| 오픈베드 | 3,399만원 | 다이내믹보다 101만원 낮음 | 단일 트림, 3면 개폐 적재함, 가솔린 2.5 터보, 최대 적재 중량 1톤(2WD 기준 회사 자체 측정) |
| 다이내믹 | 3,500만원 | 기준 | 사양 최적화로 가격 250만원 조정, 사이드 스텝·베드커버·스포츠바 패키지 선택 가능 |
| 어드벤처 | 4,120만원 | +620만원 | 베스트 셀렉션의 바탕이 된 트림(세부 사양은 이 글에서 확인하지 못함) |
| 베스트 셀렉션 | 4,350만원 | +230만원 | 서라운드 뷰 모니터, 원격 스마트 주차 보조, 디지털키 2, 100W C타입 USB, 전자식 4WD, 차동기어 잠금장치, 터레인 모드 기본 |
| 익스트림 | 4,505만원 | +155만원 | 이 글에서 세부 사양을 확인하지 못함 |
| X-Pro | 5,255만원 | +750만원 | 이 글에서 세부 사양을 확인하지 못함 |
표 · 기아 공식 가격 페이지(2026-10-01 기준)와 현대자동차그룹 뉴스룸 2026-07-01 보도자료. 오픈베드 가격은 보도자료 값이며 가격 페이지에서는 별도로 확인하지 못했습니다.
다이내믹에서 베스트 셀렉션까지는 850만원 차이이고, 이 구간에서 서라운드 뷰 모니터와 전자식 4WD, 차동기어 잠금장치처럼 나중에 추가할 수 없는 항목이 한꺼번에 기본이 됩니다. 반대로 사이드 스텝이나 베드커버 같은 외부 용품은 다이내믹에서도 패키지로 고를 수 있습니다. 전에는 용품 한두 개 때문에 트림을 통째로 올려야 했다면, 이제는 그 강제성이 줄었다는 뜻입니다.
계산 예시: 차액을 월 단위로 환산하면
차액이 크게 느껴질 때는 탈 기간으로 나눠 보면 감이 잡힙니다. 아래는 각 차액을 60개월로 나눈 단순 환산입니다. 이자와 만기 잔존가치, 세금은 반영하지 않은 나눗셈이어서 실제 월 납입금과는 다릅니다.
| 선택 | 차액 | 60개월 단순 환산(월) |
|---|---|---|
| 다이내믹 → 어드벤처 | 620만원 | 약 10.3만원 |
| 어드벤처 → 베스트 셀렉션 | 230만원 | 약 3.8만원 |
| 베스트 셀렉션 → 익스트림 | 155만원 | 약 2.6만원 |
| 익스트림 → X-Pro | 750만원 | 약 12.5만원 |
| 다이내믹 → 베스트 셀렉션(두 칸) | 850만원 | 약 14.2만원 |
| 오픈베드와 다이내믹의 차이 | 101만원 | 약 1.7만원 |
설명용 가정치이며 실제 견적이 아닙니다. 가정 전제: 60개월, 차량 가격 차이만 단순히 개월 수로 나눔, 이자·잔존가치·세금·보험 차이 미반영.
이 표에서 눈에 띄는 것은 230만원 계단입니다. 환산하면 월 4만원에도 못 미치는데, 그 안에 서라운드 뷰 모니터와 전자식 4WD 같은 항목이 들어 있습니다. 눈길이나 비포장 현장을 다니는 일이 있다면 이 구간은 고민할 가치가 큽니다. 반대로 포장도로 위주로 짐을 가끔 싣는 분께는 4WD 관련 항목이 쓰임새가 적을 수 있어 620만원 계단 앞에서 멈추는 것이 합리적일 수 있습니다.
적재 방향이라는 변수
오픈베드는 3면 개폐가 가능한 적재함을 쓰고, 공식 자료의 최대 적재 중량은 1톤입니다. 다만 이 수치는 2WD 기준 회사 자체 측정값이라 다른 구성에 그대로 적용할 수 없습니다. 짐을 뒤로만 싣는 분에게 3면 개폐는 큰 의미가 없지만, 좁은 현장에서 옆으로 싣고 내리는 일이 반복된다면 하루 동선이 달라집니다. 그래서 오픈베드와 다이내믹의 101만원은 등급 차이가 아니라 구조 선택에 드는 비용이라고 보시는 편이 정확합니다.
한 달에 짐을 몇 번 싣는지, 어느 방향에서 싣는지를 먼저 종이에 적어 보시기 바랍니다. 주말 캠핑 장비를 가끔 싣는 사용과 매일 자재를 나르는 사용은 같은 차를 보더라도 고르는 항목이 전혀 다르기 때문입니다.
가격표 밖에 있는 변수 세 가지
하나, 선택 품목과 순정 액세서리. 공식 가격은 기본 품목 기준이며 선택 품목과 순정 액세서리는 별도로 계산됩니다. 사이드 스텝이나 베드커버 패키지를 얹으면 표의 숫자 위에 금액이 더해지므로, 용품을 넣은 상태의 합계로 두 트림을 다시 비교해 보셔야 합니다.
둘, 적재 중량의 전제. 오픈베드의 1톤은 2WD 기준 회사 자체 측정이라는 단서가 붙어 있습니다. 매일 무거운 자재를 옮기는 용도라면 선택하실 구성에서 같은 수치가 적용되는지를 제조사 자료로 따로 확인하는 것이 안전합니다.
셋, 차량 구분에 따른 조건. 픽업은 차량 구분에 따라 세금과 보험 조건이 승용차와 다를 수 있습니다. 이 글에서는 해당 내용을 공식 자료로 확인하지 못했기 때문에 숫자를 적지 않았고, 견적을 받으실 때 자동차세와 보험 항목이 어떻게 잡혔는지 물어보시기를 권합니다.
이런 경우에는 불리합니다
오픈베드는 단일 트림이어서 사양을 골라 담을 폭이 없습니다. 서라운드 뷰 모니터나 전자식 4WD처럼 상위 트림에서만 기본인 항목이 필요하다면 오픈베드로는 채울 수 없습니다. 반대로 다이내믹은 용품 패키지로 외부를 보강할 수는 있지만, 트림에서만 결정되는 전자식 항목은 나중에 추가할 수 없습니다. 이 한계를 모른 채 가격만 보고 고르면 후회가 남습니다.
대안도 있습니다. 짐이 많지 않고 승차감과 실내 편의가 우선이라면 픽업이 아닌 다른 차급을 비교 대상에 넣는 것이 낫습니다. 같은 돈이면 더 쾌적한 차를 고를 수 있기 때문입니다. 렌트와 리스로 타신다면 가격표의 차액이 월 납입금에 그대로 반영되지 않으므로, 견적서의 총 납입금액으로 바꿔 비교하셔야 합니다.
20년 현장에서 본 해석
가격표가 다섯 줄이면 다섯 줄을 모두 비교하려는 분이 많습니다. 하지만 위 표처럼 계단으로 바꾸면 결정이 나는 지점은 거의 두 곳입니다. 다이내믹에서 벗어날지, 그리고 최상위까지 갈지입니다.
저는 작은 계단은 나중에 보고 큰 계단 두 개만 먼저 놓고 이야기합니다. 그렇게 하면 비교할 항목이 줄고 나중에 후회할 일도 줄어듭니다.
김정태 · (주)애니앤카오토리스 이사
상담 자리에서 자주 나오는 질문 세 가지
하나, 다이내믹에 패키지를 얹으면 어드벤처와 같아지나요. 외부 용품은 비슷하게 맞출 수 있지만, 서라운드 뷰 모니터나 전자식 4WD처럼 트림이 결정하는 항목은 나중에 추가할 수 없습니다. 어느 항목이 용품이고 어느 항목이 트림 사양인지부터 나눠 보시기 바랍니다.
둘, 오픈베드와 일반 적재함은 어느 쪽부터 보나요. 가격이 아니라 짐을 싣는 방향과 횟수부터 보시면 됩니다. 옆으로 싣는 일이 잦으면 오픈베드, 뒤로만 싣고 단정한 외관을 원하면 일반 적재함이 맞는 경우가 많습니다.
셋, 어느 계단 앞에서 멈추는 것이 좋은가요. 4WD와 주차 보조 같은 항목이 일상에 필요한지가 기준입니다. 필요하지 않다면 620만원 계단 앞에서, 필요하다면 230만원 계단까지 넘는 선택이 일반적인 갈림길입니다.
이 글의 기준일과 한계
트림별 가격은 기아 공식 가격 페이지의 2026년 10월 1일 기준이며 2026-07-01 발표 이후 변동은 없습니다. 오픈베드 3,399만원은 7월 1일 현대자동차그룹 뉴스룸 보도자료 값이고 현재 가격 페이지에서 별도로 재확인하지 못했으므로 계약 전 확인이 필요합니다. 세부 사양을 확인하지 못한 트림은 표에 그렇게 적었습니다. 선택 품목과 순정 액세서리는 별도 가격입니다.
참고 자료 · 기아 공식 사이트 타스만 가격 페이지(www.kia.com/kr/vehicles/tasman, 2026년 10월 1일 기준) · 현대자동차그룹 뉴스룸 타스만 오픈베드 판매 개시 보도자료(www.hyundaimotorgroup.com/ko/news/kia-tasman-2027-open-bed-sales-launch, 2026-07-01)
자주 묻는 질문
Q. 어차피 짐 실을 건데 오픈베드가 낫지 않나요?
적재 방향에 따라 다릅니다. 뒤로만 싣는 분에게는 일반 적재함이 더 단정하고, 측면 작업이 잦은 분에게 3면 개폐가 유리합니다. 가격 차이는 101만원이라 금액보다 동선으로 고르시는 편이 낫습니다.
Q. 가격이 250만원 내려갔다고 하던데요.
엔트리 트림 다이내믹의 사양을 최적화해 가격을 조정한 것입니다. 사양 구성도 함께 바뀌었으니 같은 차를 더 싸게 사는 개념으로 보시면 안 됩니다.
Q. 사업자인데 렌트와 리스 중 어느 쪽이 맞나요?
월 납입금보다 등록 명의와 비용처리 요건에서 갈립니다. 요건은 차량 구분과 계약 방식에 따라 달라질 수 있어 세무 전문가나 국세청 안내로 확인하셔야 합니다.
Q. 월 얼마면 탈 수 있나요?
계약 기간과 약정 주행거리, 초기 납입금 비율, 만기 인수 잔가, 심사 조건에 따라 달라 고정된 숫자를 말씀드리기 어렵습니다. 조건이 정해지면 개별 견적으로 확인하시는 쪽이 정확합니다.
본문의 가격은 제조사 공식 발표 기준이며 세제 혜택과 선택 사양, 등록 비용에 따라 실제 지출은 달라질 수 있습니다. 표의 환산 금액은 설명용 가정치입니다.
글쓴이 · 김정태 / (주)애니앤카오토리스 이사 / 신차 장기렌트·리스 상담 20년
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